本日は淡路で行われる雄樹さん主催のESSE MTに行く予定でしたが前日会議があったのとクルマがまだスタッドレスということもあり参加予定でしたが欠席となりました。
ホント行きたかったんですよね。次回第3回？には何とか行けるようにしたいですね。
さて、朝仕事を済ませてから年末に引き上げてきた部品取り車から社外アクスルをサルベージしてきておりました。そのまま使えないことはないですがせっかくなのでリフレッシュして取付ようと思います。
色々段取りがありますが、
①サビがひどいので錆び取りしての塗装。
②ブッシュが割れていますので新品に交換。
③ブレーキ回りのオーバーホール。
です。
後からも書きますがこのまま取り付けるにはちょっといろいろとありまして。取付いていたのは同じエッセなのですがまあーいろいろとトラブルが出てくるんですよね。
さて今日の作業は塗装前のブッシュ交換。
元々取るようなことがないためホント面倒です。
ダイハツ自体もここのパーツで単体で部品が出ません。アクスルASSYですのでごっそりアクスルごと交換になります。パーツの説明は今注文中ですので届き次第説明しますね。
取り外しですが専用のSSTもありますがもちろん高いです。
個人で購入する・・まあ2回目交換するかと言われますとほぼないです。ので自力と手持ちの工具のみでやってきます。
取り外す前のブッシュです。ひび割れしてこのままではちょっとですよね。。
ブッシュの外回りは金属で囲われてその中にゴム、センターに取付用に穴が開いてます。とにかく中のゴムを切り落とします。手持ちの工具と言えばドリル。繋がってる箇所をとにかく切る、切って切りまくります。そうしますと中の部分のみこのように取れます。
次に周りの金属を取り除きます。
これがなかなか取れない。他の方の情報でもここでかなり手こずるそうです。アクスルに傷をつけないように鉄のこぎりでギコギコ、2か所に入れてあとはたたいてめくるのみ。初めてだったので１個目は２時間ほどかかりました（笑）２個目は３０分で終了。
専用工具があればホントに楽なんだろうなとつくづく思いました。でもDIYではそこまでお金かけずにやるのがいいところです。
でもなんとか外れてホントに良かった。１個目ホント取れなくて心折れかけました。次はブレーキドラムを一旦外して、錆び取してからの塗装です。これは後日の予定です。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
参考までにSST載せておきます。時間をかけないなら使うのもありだと思います。
